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十七家港口、航運業於海南博鰲「共建港航合作新生態」座談會中,共同發布「打造港航生態共同體-博鰲共識」,並一致認為港航企業應著眼於未來市場的規範運作,攜手維護健康穩定發展,增進客戶利益,並順應行業發展趨勢,共同打造港航生態共同體。

「共建港航合作新生態」座談會日前於海南博鰲舉行,由中遠海運集團主辦,與會的十七家港航企業有中遠海運集團、達飛輪船、長榮海運、東方海外、上港集團、寧波舟山港集團、青島港集團、廣州港集團、天津港集團、大連港集團、廈門港務控股集團、營口港務集團、連雲港港口集團、北部灣港務集團、和記黃埔港口、PSA國際港務集團、杜拜環球港務集團等,出席代表為中遠海運集團董事長許立榮、上港集團董事長陳戌源、青島港集團董事長鄭明輝、和記黃埔港口董事總經理葉承智、PSA國際港務集團總裁陳聰敏、長榮海運董事長張正鏞、東方海外行政總裁及高級董事總經理董立均、達飛輪船資深副總裁Jean-YvesDUVAL、廣州港集團董事長陳洪先、大連港集團董事長張乙明、廈門港務控股集團董事長陳鼎瑜、營口港務集團董事長李和忠、連雲港港口集團董事長丁銳、寧波舟山港總經理蔡申康、天津港集團總裁盧偉、北部灣港務集團總經理韋韜、杜拜環球港務集團亞太區副總裁張大千等,除就港航合作進行討論,並共同發布該項共識。(見右圖:中遠海運集團提供)

儘管全球經濟不振,國際航運市場持續低迷,各方一致認為放眼未來應同時也要看到新技術、新模式、新航路的出現。中遠海運集團董事長許立榮分析明年航運市場指出,貨櫃運輸整體格局已發生變化,聯盟化和規模化趨勢明顯,中遠海運集團秉承港口與航運是高度依存命運共同體的理念,將以海洋聯盟為平台,倡導港航企業創新合作模式,進一步加強合作,建立溝通機制,互相理解、信任、支持,實現產業鏈各領域更深廣的合作,共建國際航運新生態。

面對巨大的挑戰和機遇,各方一致認為港航企業須著眼於未來市場的規範健康運作,攜手維護港航業健康穩定發展,增進客戶利益,並順應發展趨勢,共同打造港航生態共同體。

為建構港航業生態,各方贊同應秉承健康可持續的發展理念和守信包容的契約精神,遵循長遠、平等互惠、優勢互補、共謀發展的基本原則,齊心協力共同打造共贏發展、分工協作的港航生態共同體。

各方也一致同意,將順應港航業變化重構行業生態,防範系統性風險,同時應鼓勵創新發展,推動港航深度融合。並決定將進一步深化開放性的合作機制,擴大合作範圍,倡導並踐行公平競爭,為客戶提供值得信賴的航運物流港口綜合服務,倡導共建共享,共同維護公正、規範、透明的市場環境。

透過共同構建港航生態共同體,各方堅信有利於維護所有航運參與方的共同利益,戰勝當前的嚴峻挑戰,開創引領國際航運物流業及港口業的新局。

(中央社記者李晉自慰套緯台北22日電)亞洲3職棒聯盟裁判研討會今天在台灣進行,今年討論度最高的本壘衝撞引起高度重視,各國裁判都提出多起案例討論。

首次集結亞洲3個職棒聯盟裁判進行的研討會,今天在台灣進行,日職、韓職的裁判都專程來到台情趣精品灣,與中職的裁判交流,3國裁判透過案例分享、技術探討彼此學習,以期未來在執法上能有更公平判決。

在本次研討會的討論主題中,有包括針對本壘衝撞案例、二壘雙殺滑壘案例、電視輔助判決及加快比賽節奏等議題進行討論,其中今年討論度最高的本壘衝撞相當受重視,各聯盟裁判也提出多項案例討論。

中華職棒聯盟裁判長蘇建文表示,透過這樣的研討會議,讓國內裁判可以有機會聽聽日韓對技術上的論述以及判決依據,是非常好的交流機會。

蘇建文也說,今天研討會議題相當豐富,各國對本壘衝撞及二壘雙殺方面所面臨的問題也都很類似,不過最重要的還是希望規則不要太過於嚴格,讓球員與球迷沒辦法接受,要取得一個平衡,並把其他國家不同看法列入參考因素。

對於本壘衝撞規則,日職裁判長友寄正人以日本的觀點表示,本壘衝撞規則成立當初,認為若捕手沒有擋到跑壘路線,這個跑壘可能會變成安全上壘的話,但卻出現衝撞狀況,才會有本壘衝撞問題,簡單來說,如果判決本身就是出局,並不適用於本壘衝撞規則。

經過一整天的會議討論,3個聯盟的裁判長都表示印象相當深刻,友寄正人就說,經過這次討論,會發現其實3個聯盟所遇到的問題與爭議都差不多,這次研討會也讓人從中得到很多不同的寶貴意見。1051122

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